由于工作的原因，我经常前往通州区行政中心、通州区政务中心办事，我注意到这两处常常出现车满为患、停车难的现象，经了解，有很多工作人员及办事群众家住南通主城区，开车来通州城区是他们最便捷的方式，如乘坐公交非常不便。于是我对从南通主城区前往通州城区的公交线路进行了仔细的研究，发现虽然通州撤市改区已近8年，但从崇川区开至通州城区的公交线路仅仅只有2条，分别是60路和100路，如果以公交出行的方式从通州区行政中心前往南通市行政中心，则需要先乘坐60路再转11路，单程约40余站，耗时2个小时左右，极为不便。

为进一步加快通州区融入主城区的速度，方便市、区两地居民、公务人员及沿线乡镇居民往返市、区行政中心及政务中心，进一步提倡绿色出行，于是我在年初的召开的大会上撰写、提交了题为《关于开通南通市行政中心-通州区行政中心快速公交线路的建议》，将市行政中心-市政务中心-区行政中心-区政务中心串在同一条线路上，以大站、快车的形式开通。

    5月中旬，公交总公司工作人员与我联系，向我解释目前开通的困难，随后不久我便收到了南通市交通运输局的书面答复，答复称“我市市区正在编制《南通市区公交线网规划》，规划编制完成后，将按照规划确定的公交线路发展方案落实公交线路新辟、优化调整工作，争取尽早实现两个行政中心之间的直达”。我想，与我本次提交的另一份《关于加快通州区融入主城区步伐、早日全面实现同城同待遇的建议》相比，开辟新公交线路是相对容易办成的一件事情，这也是我在调研时很多群众盼望尽快实现事情，如果待线网规划的编制完成后再考虑开通，不知要等到何年才能解决这个问题，作为通州选区的人大代表在任期内就应该为群众切实解决一些问题，于是我在网上提案系统反馈意见时填写为不满意。

临近年底，我原以为这个建议只能成为留作研究参考的C类，近三年内无法解决了。没想到，11月22日我接到南通市人大的电话，详细询问我这条建议办理的情况及不满意的原因，称拟倒查承办单位的责任。更让我没想到的是，11月26日正式新辟开通了公交128路大站快线车，往返市、区行政中心耗时比原先缩短了一半。

建议得到实现，我荣幸之至，回想起来，得益于两方面的原因：一是市人大常委会对代表的每条建议都非常重视，尤其是对答复不满意的建议高度重视，督办有力；二是作为建议本身要有可操作性，作为人大代表在平时的工作、生活中要做有心人，深入调查研究，倾听群众的呼声，将群众普遍急需解决的问题及时以提案建议或社情民意的方式递交。

我将建议得到采纳、公交快线开通的消息发了微信朋友圈，两天里就得到了朋友们百余个赞，我想，他们不仅仅是为我个人点赞，更是为承办单位点赞，为市人大点赞，为中国民主政治进程点赞。今年是我当选代表的第一年，提案建议的采纳给了我很大的鼓舞，我将继续以高度的政治责任感和使命感，认真履行代表职责，积极建言献策，当好“人民的代言人”。

                                                                              蒋超